奇顺投资：供需错配，动力煤高位未来将会调整奇顺投资：供需错配，动力煤高位未来将会调整谈到推展本轮下跌的主要动力，主要在于北港市场煤短缺、市场需求集中于获释、上游动工以及物流运输状态较好等因素。他回应，不受春节假期及疫情影响，北港调到量大幅度上升，造成节前本就低位的北港库存更进一步上升，市场煤量严重不足。

在疫情影响下，铁路及公路运输有限，两湖一江、山东等地部分电厂不存在补库市场需求，加之部分长协煤量较较少或无长协量的中小电厂以及非电终端的节后补库，更进一步推展了市场的看涨氛围。节后初期，坑口仅有国有煤矿在产，且生产能力利用率偏高，以长协保可供居多，区域间长途车辆流通遇阻，大秦线运量游走于80万吨/天上下，港口流向市场煤量较少，造成市场对于供给的忧虑大大减少，价格看涨预期较强。从市场调研及大数据分析来看，供给开始完全恢复，获释大力信号。

杨洁告诉他记者，2月初，国家能源局、发改委两次发文，拒绝专责疫情防控和煤矿生产，减缓的组织煤矿停工复产，优化调运的组织和产运须要交会，严格执行煤炭中长期合约及"基准价+浮动价"定价机制。下游企业停工与实际负荷不存在差异。全国各地疫情防控力度不一，实际复产状况差异较小，一线城市、央企以及民生保障型企业停工亲率较好，从全国范围来看，网卓新闻网，工业企业实际停工工程进度功能障碍。

此外，即使企业停工，其生产能力利用率也仍未完全恢复，以50%的开工率和50%的负荷来计算出来，实际需要获释生产能力仅有25%。同时，外地人员返程后，多数有硬性的隔绝拒绝，造成实际市场需求获释更进一步延后。

部分电厂将库存前置放二港，造成长江口部分港口基本正处于满库状态，华南港口库存也正处于满座状态。因此，沿海电厂3—4月淡季期间实际订购市场需求更为下滑。目前来看，下游市场需求下滑显著压制港口市场价格的下跌力度，部分贸易商报价开始断裂，但基于北港市场煤量仍更为严重不足，北港市场展现出更为结实。预计在政策推展下，上游市场的完全恢复将不会逐步提高北港供给短缺的状况，对于北港库存情况不存在利空效应，短期价格上涨力弱，大概率稳定运营，但转入3月中旬后，沿海市场价格将逐步走弱。

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